{"id":8339,"date":"2026-08-14T15:00:26","date_gmt":"2026-08-14T07:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.air-tester.com\/?p=8339"},"modified":"2026-08-14T15:52:24","modified_gmt":"2026-08-14T07:52:24","slug":"qi-che-qi-mi-xing-jian-lou-zhuang-bei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.air-tester.com\/de\/qi-che-qi-mi-xing-jian-lou-zhuang-bei.html\/","title":{"rendered":"Anwendung der Dichtheitspr\u00fcfger\u00e4te von JCGK (Jingcheng Engineering) in der Automobilindustrie: Von der Pr\u00fcfung von Bauteilen bis zur Zusammenarbeit in der Lieferkette"},"content":{"rendered":"

Auf der Produktionslinie f\u00fcr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben: ein Batteriepaket, ein W\u00e4rmemanagementsystem, ein Ventilblock und sogar ein Steckverbinder,Sobald im Inneren Gas- oder Fl\u00fcssigkeitsleitungen oder geschlossene Kammern vorhanden sind, m\u00fcssen die Produkte vor dem Verlassen des Werks eine Dichtheitspr\u00fcfung bestehen.<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"\u7cbe\u8bda\u5de5\u79d1JCGK\u6c14\u5bc6\u6027\u68c0\u6f0f\u88c5\u5907\u5728\u6c7d\u8f66\u884c\u4e1a\u7684\u5e94\u7528\uff1a\u4ece\u96f6\u90e8\u4ef6\u68c0\u6d4b\u5230\u4f9b\u5e94\u94fe\u534f\u540c\u63d2\u56fe\"
Produktionslinie f\u00fcr Fahrzeuge mit alternativen Antrieben<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fr\u00fcher wurden solche Untersuchungen haupts\u00e4chlich im Labor durchgef\u00fchrt, wobei einige Proben entnommen und untersucht wurden.Nun wird es direkt in die Produktionslinie f\u00fcr intelligente Fertigung eingespeist, und jedes Produkt muss gepr\u00fcft werden.<\/strong>.
Denn die Anforderungen an die Dichtheit von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben sind wesentlich h\u00f6her als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Schon ein kleines Wasser- oder Luftleck kann eine ganze Reihe von Problemen ausl\u00f6sen.<\/p>\n\n\n\n

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Shenzhen Jingchenggongke Technology Co., Ltd.<\/a>(JCGK) hat sich seit langem intensiv mit dem Bereich Automobilzubeh\u00f6r und Anwendungsbereichen f\u00fcr neue Energien befasst und dabei eine Palette vonAusr\u00fcstung zur Pr\u00fcfung der Luftdichtheit<\/a>, von Pr\u00fcfvorrichtungen bis hin zur automatisierten Integration und Datenr\u00fcckverfolgung<\/strong>Kompetenz bei der Entwicklung von Gesamtl\u00f6sungen. \u00d6ffentlichen Angaben zufolge hat Jingcheng Engineering bereits mehr als 3.600 namhafte Kunden weltweit betreut, darunter Unternehmen aus den Bereichen neue Energien, Automobilzulieferer, Unterhaltungselektronik, Medizintechnik, Robotik, Luft- und Raumfahrt sowie Milit\u00e4rindustrie und Fl\u00fcssigkeitsk\u00fchlung.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Frage 1: Warum werden Dichtheitspr\u00fcfungen in der Automobilindustrie immer wichtiger?<\/h2>\n\n\n\n

Da sich Kraftfahrzeuge zunehmend von mechanischen Produkten zu hochintegrierten mechatronischen Systemen entwickeln, werden auch die Folgen von Dichtungsversagen immer komplexer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Zeitalter der herk\u00f6mmlichen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor<\/strong>, wobei sich die Dichtheitspr\u00fcfung haupts\u00e4chlich aufMotor, Getriebe, Kraftstoffsystem, Bremssystem, Klimaanlage sowie bestimmte Ventilgeh\u00e4use und Leitungen<\/strong>. Die Pr\u00fcfungsanforderungen f\u00fcr diese Bauteile sind relativ feststehend und der Gesamtumfang begrenzt.<\/p>\n\n\n\n

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Dichtheitspr\u00fcfung in der Automobilindustrie<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seit dem Aufkommen der neuen Energiefahrzeuge<\/strong>, wobei der Untersuchungsumfang erweitert wurde aufAntriebsbatteriepacks, Batteriegeh\u00e4use, Batteriek\u00fchlsysteme, Fl\u00fcssigkeitsk\u00fchlplatten, Antriebsmotoren, elektronische Steuerungssysteme, W\u00e4rmemanagementsysteme, verschiedene Ventilgeh\u00e4use, Fahrzeugsensoren, Steckverbinder und Rohrverbindungsst\u00fccke usw.<\/strong>. In den L\u00f6sungen von Jingcheng Gongke f\u00fcr die Automobilindustrie werden zudem zahlreiche Anwendungsbeispiele f\u00fcr Dichtheitspr\u00fcfungen aufgef\u00fchrt, darunter Automobilsensoren, Membranpumpen, Wasserk\u00fchlplatten, Bremsen und Armaturenbretter.<\/p>\n\n\n\n

Die Dichtheitspr\u00fcfungen in der Automobilindustrie erstrecken sich zunehmend nicht mehr nur auf einige wenige Schl\u00fcsselbaugruppen, sondern umfassen immer mehr Bauteile im Rahmen der Qualit\u00e4tskontrolle.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Frage 2: Warum wird bei Fahrzeugen mit alternativen Antrieben besonderer Wert auf die Dichtheitspr\u00fcfung gelegt?<\/h2>\n\n\n\n

Da Fahrzeuge mit alternativen Antrieben eine Vielzahl von Systemen enthalten, die \u00e4u\u00dferst empfindlich auf Dichtungsfehler reagieren, kann ein Ausfall an einer beliebigen Stelle eine Kettenreaktion ausl\u00f6sen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei Antriebsbatterien muss nicht nur das Eindringen von Feuchtigkeit und Staub von au\u00dfen verhindert werden, sondern auch die interne Struktur selbst stellt strenge Anforderungen an die Dichtungssicherheit.In einem Fl\u00fcssigkeitsk\u00fchlsystem kann ein Leck an K\u00fchlplatten, K\u00fchlleitungen oder Verbindungsst\u00fccken zum Verlust des K\u00fchlmediums f\u00fchren, was sich unmittelbar auf den ordnungsgem\u00e4\u00dfen Betrieb des W\u00e4rmemanagementsystems auswirkt und in schweren F\u00e4llen sogar die Sicherheit gef\u00e4hrden kann.<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00fcr Serienhersteller ist die Dichtheitspr\u00fcfung l\u00e4ngst nicht mehr nur \u201eNehmen wir ein paar Proben und schauen wir mal, was dabei herauskommt.<\/strong>\u201e\u2026\u201c \u2013 Stichproben zur Qualit\u00e4tskontrolle. Die eigentliche Herausforderung besteht darin:Wie l\u00e4sst sich die Qualit\u00e4tspr\u00fcfung stabil in die Produktionslinie integrieren und dabei schnell, wiederholbar und r\u00fcckverfolgbar gestalten?<\/strong>
Genau dies ist die zentrale Triebkraft f\u00fcr die Weiterentwicklung von Pr\u00fcfger\u00e4ten zur Dichtheitspr\u00fcfung von Automobilkomponenten von Laborger\u00e4ten hin zu Inline-Pr\u00fcfanlagen.<\/p>\n\n\n\n

Frage 3: Mit welchen Methoden werden Automobilbauteile in der Regel auf Dichtheit gepr\u00fcft?<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt keine Methode, die f\u00fcr alle Automobilbauteile gleicherma\u00dfen geeignet ist. Die konkrete Auswahl h\u00e4ngt von einer Abw\u00e4gung verschiedener Faktoren ab, darunter Produktvolumen, zul\u00e4ssige Leckagemenge, Pr\u00fcfdruck, Produktionsrhythmus und Pr\u00fcfgenauigkeit.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

direkter Druck<\/strong>Am direktesten,Das zu pr\u00fcfende Werkst\u00fcck wird mit Gas unter einem vorgegebenen Druck bef\u00fcllt, und anhand der Druckabfallrate wird auf Undichtigkeiten geschlossen.<\/strong>. Dieses Verfahren zeichnet sich durch ein klares Funktionsprinzip, eine hohe Pr\u00fcfgeschwindigkeit und einen relativ einfachen Systemaufbau aus und eignet sich f\u00fcr die Serienpr\u00fcfung einer gro\u00dfen Anzahl g\u00e4ngiger Industriekomponenten.<\/p>\n\n\n\n

Differenzdruck<\/strong>Eignet sich besser f\u00fcr Anwendungen, bei denen geringf\u00fcgige Druck\u00e4nderungen und eine hohe Wiederholgenauigkeit erforderlich sind.Die Standardkammer und das zu pr\u00fcfende Werkst\u00fcck werden gleichzeitig unter Druck gesetzt, und anhand eines hochpr\u00e4zisen Differenzdrucksensors werden die Druck\u00e4nderungen auf beiden Seiten verglichen, um eine Leckage festzustellen.<\/strong>Die Feinwerktechnik JC-C10005<\/a> Die Messung der Differenzdr\u00fccke in der Serie erfolgt in Verbindung mit einer Temperaturkompensation, wodurch St\u00f6rungen der Messergebnisse durch Umgebungsfaktoren wirksam reduziert werden.<\/p>\n\n\n\n

Durchflussmethode<\/strong>passieren (eine Rechnung oder Inspektion etc.)\u00dcberwachung des Durchflusses des zum Aufrechterhalten des Pr\u00fcfdrucks erforderlichen Zusatzgases zur Berechnung der Leckage des Produkts<\/strong>, weist bei bestimmten Automobilkomponenten eine gute technische Kompatibilit\u00e4t auf.<\/p>\n\n\n\n

Hochsensible Messverfahren wie die Helium-Massenspektrometrie<\/strong>Dies gilt f\u00fcr Produkte, an die besondere Anforderungen hinsichtlich der maximalen Leckagerate gestellt werden.<\/p>\n\n\n\n

In der tats\u00e4chlichen Serienfertigung erfordern jedoch nicht alle Fahrzeugkomponenten eine Pr\u00fcfmethode mit h\u00f6chster Empfindlichkeit.Eine ausreichende Testgenauigkeit, Taktanpassung, angemessene Kosten und die F\u00e4higkeit zur stabilen Serienfertigung sind oft wichtiger als das blo\u00dfe Streben nach einer h\u00f6heren Empfindlichkeit.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Frage 4: Warum wird bei der Dichtheitspr\u00fcfung von Automobilbauteilen zunehmend Wert auf Automatisierung gelegt?<\/h2>\n\n\n\n

Denn in der Automobilindustrie geht es nicht darum, ob etwas \u201egemessen werden kann\u201c, sondern darum, dass \u201ejedes einzelne Produkt zuverl\u00e4ssig gemessen werden kann\u201c.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Eine Produktionslinie stellt t\u00e4glich mehrere Tausend oder sogar noch mehr Bauteile her. Wenn man sich weiterhin auf manuelle Arbeitsschritte wie Einspannen, Pressen, Warten, Ablesen, Beurteilen und Protokollieren verl\u00e4sst, stellt die Effizienz ein Problem dar, doch die Datenintegrit\u00e4t und die Konsistenz der Ergebnisse sind ein noch gr\u00f6\u00dferes Problem \u2013Fehler bei der manuellen Ablesung, vers\u00e4umte Pr\u00fcfungen, fehlerhafte Pr\u00fcfungen, fehlende R\u00fcckverfolgbarkeit der Chargen<\/strong>\u2026 Jeder dieser Punkte birgt Risiken f\u00fcr das anschlie\u00dfende Qualit\u00e4tsmanagement.<\/p>\n\n\n\n

\"\u7cbe\u8bda\u5de5\u79d1JCGK\u6c14\u5bc6\u6027\u68c0\u6f0f\u88c5\u5907\u5728\u6c7d\u8f66\u884c\u4e1a\u7684\u5e94\u7528\uff1a\u4ece\u96f6\u90e8\u4ef6\u68c0\u6d4b\u5230\u4f9b\u5e94\u94fe\u534f\u540c\u63d2\u56fe2\"
FeinmechanikVier-Kanal-Luftdichtigkeitsmessger\u00e4t<\/a>Einsatz in der automatisierten Fertigung eines Kunden<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei der Dichtheitspr\u00fcfung von modernen Automobilbauteilen geht der Trend daher zunehmend in RichtungAutomatische Zuf\u00fchrung + automatische Klemmung + automatische Bef\u00fcllung + automatische Pr\u00fcfung + automatische Auswertung + automatische Protokollierung<\/strong>einen vollst\u00e4ndigen geschlossenen Regelkreis.Jingcheng Engineering bietet derzeit Modelle mit Direktdruckmessung, Differenzdruckmessung, Durchflussmessung, dosierender Messung sowie eine Kombination aus \u00dcber- und Unterdruckmessung an.Ausr\u00fcstung zur Pr\u00fcfung der Luftdichtheit<\/a>, und unterst\u00fctzt Mehrkanal- sowie kundenspezifische L\u00f6sungen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Frage 5: Warum ben\u00f6tigen Automobilzulieferer ma\u00dfgeschneiderte Vorrichtungen?<\/h2>\n\n\n\n

Da sich die Dichtfl\u00e4chen, Schnittstellen und Hohlraumstrukturen der verschiedenen Bauteile v\u00f6llig voneinander unterscheiden, lassen sich individuelle Dichtungsprobleme mit universellen Vorrichtungen nicht l\u00f6sen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Bei den Sensoren muss die Abdichtung entsprechend der Position der Schnittstellen ausgelegt werden; bei den Wasserk\u00fchlplatten m\u00fcssen Ein- und Ausl\u00e4sse pr\u00e4zise abgedichtet werden; die Ventilk\u00f6rper m\u00fcssen an die verschiedenen Gasanschl\u00fcsse angepasst werden; f\u00fcr die Batteriek\u00e4sten m\u00fcssen Halterungen entworfen werden, die der gesamten Dichtungsgrenze entsprechen; bei den Steckverbindern muss die Abdichtung der Anschl\u00fcsse und der Kabelbaum-Schnittstellen gew\u00e4hrleistet werden.<\/p>\n\n\n\n

Das bedeutet, dass ein echtes Verfahren zur Dichtheitspr\u00fcfung in der Regel nicht \u201eMit dem Kauf eines Ger\u00e4ts ist es erledigt<\/strong>\", sondern vielmehrLeckdetektor <\/a>+ Vorrichtungen und Halterungen + Pneumatiksysteme + SPS + Automatisierungsmechanismen + Datensysteme<\/strong>eine gemeinsam gebildete, vollst\u00e4ndige Pr\u00fcfeinheit. Damit hat Jingcheng Engineering seine Positionierung von der reinen Lieferung von Anlagen auf \u201eVollautomatisches Luftdichtheitspr\u00fcfprogramm<\/strong>\u00bb als Hauptgrund.<\/p>\n\n\n\n

Frage 6: Warum legt die Automobilbranche immer mehr Wert auf Pr\u00fcfdaten?<\/h2>\n\n\n\n

Denn in der Automobil-Lieferkette der Zukunft reicht es nicht mehr aus, dass \u201edie Produkte den Anforderungen entsprechen\u201c \u2013 es muss auch \u201enachgewiesen werden k\u00f6nnen, warum die Produkte den Anforderungen entsprechen\u201c.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach der Dichtheitspr\u00fcfung eines Automobilbauteils wird ein vollst\u00e4ndiger Datenbericht erstellt, der die Produktnummer, den Pr\u00fcfdruck, die Druckhaltezeit, die Leckagemenge, das Ergebnis (OK\/NG), die Pr\u00fcfzeit und die Produktionscharge enth\u00e4lt. Durch die Anbindung an Systeme wie SPS oder MES \u00fcber eine Kommunikationsschnittstelle l\u00e4sst sichProdukt \u2013 Pr\u00fcfdaten \u2013 Produktionscharge<\/strong>die R\u00fcckverfolgbarkeitsbeziehung zwischen beiden.<\/p>\n\n\n\n