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배터리 팩이 정말 물속에 들어갈 수 있을까요? 산업 표준 및 실제 적용 사례 분석

파워 배터리 방수 성능은 신 에너지 전기 자동차 안전 사용에 직접적인 영향을 미치며, 주요 배터리 회사와 차량 제조업체는 배터리에 대한 엄격한 방수 테스트를 수행합니다.

국가 표준 GB/T 31485-2015의 2015년 버전에 따라 해석되었습니다.밀폐하는 방법은 바닷물에 담그는 것입니다..

배터리를 완전히 충전하고 3.5% NaCl 용액에 2시간 동안 담그고, 전체 용액에 잠긴 배터리를 1시간 동안 관찰하여 화재, 폭발 현상이 있는지 확인합니다.

적용 시나리오: 차량이 폭우 속에 주차되어 물에 빠지고 배터리 팩 주변이 물에 잠긴 경우.

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새로운 국가 표준 2020: GB 38031-2020

다만 2020년 국가 표준 이후에는 배터리에 대한 해수 침수 테스트도 필수 요건으로 취소되지만, 제가 아는 한 배터리 회사 / 자동차 회사는 기본적으로 여전히 유사한 수밀 테스트를 수행 할 것입니다.결국 문제가 발생하면 브랜드는 직접적인 영향을 받게 됩니다. 제조업체에서 가끔 볼 수 있는 공개 기밀성 테스트는 다음과 같습니다.전체 배터리 팩을 소금물에 완전히 담그고 잠시 담근 후 전체 팩이 평소와 같이 작동했습니다..

배터리 팩은 정말 '수명이 다할까? 산업 표준 설명 및 실제 적용 사례 분석 그림 1
배터리 팩 염수 침수 기밀성 테스트

또한 제조업체는 배터리 팩 전원을 공개 실험하고 수조의 수심 1 미터에 담근 후 40 분 이상 수거하여 이상없이 재 테스트하면 전원 배터리를 정상적으로 사용할 수 있습니다.

배터리 팩은 정말 '언더'가 될 수 있을까요? 산업 표준 상세 정보 및 실제 적용 사례 분석 그림 2
배터리 팩은 전원을 켠 후 수족관에서 40분이 지나도 계속 작동합니다.

일부 배터리 회사는 침수 테스트 외에도 고온과 고압에서 물을 분사하는 IPX9 테스트도 실시합니다.(수온 섭씨 85도, 100기압에 해당하는 수압 테스트).

배터리 팩은 정말 '언더'가 될 수 있을까요? 산업 표준 상세 정보 및 실제 적용 사례 분석 그림 3
IP 방진 및 방수 등급 설명
배터리 팩은 정말 '언더'가 될 수 있을까요? 산업 표준 상세 정보 및 실제 적용 사례 분석 그림 4
고온 및 고압 물 분사 테스트

따라서 전원 배터리 품질 관리가 좋은 순수 전기 자동차가 가끔 물에 잠기는 한 섀시를 움직이지 않고 장시간 물에 담그지 않는 한 기본적으로 문제가 없습니다. 누출이 발생하더라도 BMS가 처음에이를 감지하고 즉시 전원을 차단합니다.

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물 위를 달리는 전기 자동차

실제로, 순수 전기 자동차의 품질이 좋은 한, 흡기 / 배기관이 없기 때문에, 그 입수 능력은 연료 자동차, 특별한 디자인이없는 일반 승용차보다 훨씬 낫고, 입수 깊이 제한은 15-20cm에 불과하지만 순수 전기 자동차의 입수 깊이는 일반적으로 50cm 위로 도달 할 수 있으며 심지어 70cm에 도달 할 수도 있습니다.

하지만 그렇다고 해서 순수 전기차를 보트처럼 운전할 수 있는 것은 아닙니다 ......

파워 배터리 팩은 공장 출고 전에 여러 가지 방수 테스트를 통과하기 때문에 자연의 혹독한 날씨와 열악한 도로 조건에 반드시 견딜 수 있는 것은 아닙니다.

정상적인 상황에서는 파워 팩이 2~3시간 동안 1미터의 물에서도 문제없이 견딜 수 있지만, 평소 베임이나 긁힘이 있는 경우 날카로운 돌이 배터리 팩 케이스를 손상시키고 균열이 생깁니다. 또는 섀시 씰링의 고무 부분이 너무 덥거나 너무 추운 환경에 오랫동안 노출되어 미리 노화되고 건조되어 배터리 팩 주변으로 물/습기가 유입될 수 있습니다.

배터리 팩은 정말 '언더'가 될 수 있을까요? 산업 표준 상세 정보 및 실제 적용 사례 분석 그림 6
전기 자동차 섀시

또한 일상적인 도로의 기름, 산 및 부식성 물질이 섀시의 배터리 케이스에 오랫동안 부착되어 있으며 특히 일부 배터리 팩 케이스는지면에서 너무 낮고 보호가 제대로되지 않습니다. 이로 인해 장시간 주행 후 배터리 팩의 밀봉 상태가 저하되어 결국 물속에 들어갈 때 외부 수압의 압력으로 인해 배터리 함 내부로 물/수증기가 유입될 수 있습니다.

따라서 자동차 회사의 파워 셀 보호 기능인 100%의 효과를 기대할 수 없으며, (광고대로) 데모용 신차는 장시간(30분 이상) 물속에 넣거나 차체가 물에 잠길 수 있는 곳에 한두 시간 동안 주차해도 괜찮습니다. 하지만 그렇다고 해서 모든 양산 모델이 몇 년이 지난 후에도 여전히 그 정도 수준이라는 의미는 아닙니다. 일부 브랜드의 경우 고주파 진동, 높은 습도, 고열, 저온, 외부 부식, 외상 또는 설계 결함으로 인해 의도치 않게 배터리 팩에 물이 들어갈 수 있습니다.

예를 들어, 배터리 팩에서 물을 발견한 Tesla 소유자에 대한 뉴스 기사가 있었는데, Tesla는 소유자가 200mm가 넘는 깊이의 물을 헤치고 들어가서 배터리 팩에 물이 들어갔다며 수리비를 지불하지 않았습니다.

배터리 팩은 정말 '언더'가 될 수 있을까요? 산업 표준 상세 정보 및 실제 적용 사례 분석 그림 7

따라서 전기차를 운전하더라도 오프로드 수심에 안전하게 진입하도록 특별히 설계되지 않았다면 여전히 주의해야 합니다. 물속에서 멈추지는 않지만, 더 깊은 물에 들어가서 발생한 배터리 팩 손상에 대해서는 제조업체에서 보상하지 않습니다.

지식의 기사: Will.liu, 저자의 허락을 받아 재인쇄됨

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