新エネルギー車

本稿では、Xpeng X9がエアスプリングの気密性欠陥により33,473台をリコールした事例をきっかけとして、新エネルギー車の気密性検査の重要性を分析する。本稿では、新エネルギー車のコア部品にはより高いシール信頼性が求められており、気密性検査が抜き取り検査から全数検査へと移行していることを指摘している。また、直圧法と差圧法という2つの検査原理を紹介し、精誠工科のJC-C10005シリーズを例に、国産装置がすでに高精度な微小漏れ検出、幅広い圧力対応、および生産ラインへの自動統合を実現していることを説明している。