精誠工科（JCGK）の気密性リーク検査装置の自動車業界における応用：部品検査からサプライチェーンの連携まで

新エネルギー車の生産ラインでは、バッテリーパック1つ、熱管理システム1セット、バルブ本体1つ、さらにはコネクタ1つでさえ、内部に気路、液路、あるいは密閉空間がある製品は、すべて出荷前に気密性試験に合格しなければならない。.

以前は、この種の検査は主に実験室で行われ、いくつかのサンプルを採取して測定していました。現在、それはスマート製造ラインに直接投入されており、すべての製品が検査の対象となっています。.
新エネルギー車の気密性に対する要求は、ガソリン車よりもはるかに高いからです。わずかな水漏れや空気漏れでも、連鎖的な問題を引き起こす可能性があります。

深センJingchenggongke技術Co., 株式会社（JCGK）は、自動車部品および新エネルギー分野の応用シーンに長期にわたり注力し、気密試験装置、検査治具から、自動化システムの統合およびデータ追跡まで総合的なソリューション提供能力。公開資料によると、精誠工科はこれまでに世界中で3,600社以上の著名な顧客にサービスを提供しており、その分野は新エネルギー、自動車部品、民生用電子機器、医療機器、ロボット、航空宇宙・防衛産業、水冷技術などに及んでいる。

Q1：自動車業界において、気密性試験の必要性がますます高まっているのはなぜですか？

自動車が機械製品から高度に統合されたメカトロニクスシステムへと変化していることから、シール部の不具合がもたらす影響もますます複雑化している。

従来のガソリン車時代、気密性試験は主にエンジン、トランスミッション、燃料系統、ブレーキ系統、空調系統、および一部のバルブ本体、配管。これらの部品の検査要件は比較的固定されており、全体的な範囲は限定的である。

新エネルギー車の登場以来、検査対象が拡大され、動力用バッテリーパック、バッテリーケース、バッテリー冷却システム、液体冷却プレート、駆動モーター、電子制御システム、熱管理システム、各種バルブ、自動車用センサー、コネクタおよび配管継手など。「精誠工科」の自動車業界向けソリューションでは、自動車用センサー、ダイアフラムポンプ、水冷プレート、ブレーキ、計器盤など、さまざまな気密性検査の適用事例も紹介されています。

自動車業界における気密性検査の対象は、いくつかの主要アセンブリから、ますます多くの部品を網羅する品質管理の段階へと拡大しつつある。

Q2：新エネルギー車において、なぜ気密性試験が特に重視されるのでしょうか？

新エネルギー車には、密閉性能に極めて敏感なシステムが多数搭載されているため、どこかで不具合が生じると、連鎖反応を引き起こす恐れがある。

動力用バッテリーは、外部からの水蒸気やほこりの侵入を防ぐ必要があるだけでなく、内部構造そのものについても、密閉性の信頼性に関して厳しい要件が課されています。水冷システムにおいて、水冷プレート、冷却配管、継手から漏れが発生すると、冷却媒体の流出が熱管理システムの正常な稼働に直接影響を及ぼし、深刻な場合には安全を脅かすことさえあります。.

量産企業にとって、気密性検査はもはや「いくつかサンプルを採取して確認してみよう」の品質抜き取り検査。真の課題は、検査を生産ラインに安定して組み込み、迅速かつ再現性があり、追跡可能な体制をどのように実現するか。
これこそが、自動車部品の気密性試験装置が、実験室用機器からオンライン検査装置へと進化する上での核心的な原動力である。

Q3：自動車部品では、一般的にどのような方法で気密性試験が行われますか？

すべての自動車部品に通用する単一の方法など存在しません。実際の選定は、製品の容積、許容漏れ量、試験圧力、生産サイクル、および検査精度を総合的に考慮した上で決定されます。

直圧最も直接的な方法は、被測定ワークに規定の圧力のガスを充填し、圧力低下速度から漏れを判定する。この方法は原理が明確で、検査速度が速く、システムの構築も比較的簡単であるため、大量の一般的な工業用部品のバッチ検査に適している。

差圧微細な圧力変化や高い再現性が求められる場面に特に適しています。標準チャンバーと被測定ワークに同時に圧力を加え、高精度の差圧センサーを用いて両側の圧力変化を比較することで、漏れを判定する。プレシジョン・エンジニアリングの JC-C10005 シリーズ差圧検出には温度補償が組み込まれており、環境要因による測定結果への影響を効果的に低減します。

流量法とおすテスト圧力を維持するために必要な補充ガス流量を監視し、それに基づいて製品の漏れ状況を算出する、一部の自動車部品に対して優れた設計適合性を有している。

ヘリウム質量分析法などの高感度検出これは、極限リーク率に関して特別な要件がある製品に限定されます。

しかし、実際の量産環境においては、すべての自動車部品に最高感度の検査方式が必要というわけではない。テスト精度が十分であり、タクトタイムに合致し、コストが妥当で、安定した量産が可能であることは、単に高い感度を追求することよりも、多くの場合、より重要である。

Q4：自動車部品の気密性検査において、なぜ自動化がますます重視されるようになったのでしょうか？

自動車業界が真に重視しているのは、「測定できるかどうか」ではなく、「すべての製品を安定して測定できるかどうか」だからです。

1つの生産ラインでは、1日に数千個、あるいはそれ以上の部品が生産されます。もし、クランプ、加圧、待機、測定、判定、記録といった一連の工程を依然として手作業に依存している場合、効率の問題は言うまでもなく、データの完全性や結果の一貫性という、さらに大きな問題が生じます――手動による測定誤差、検査漏れ、誤検査、ロットの追跡不能、いずれか一つでも、その後の品質管理において潜在的なリスクとなる。

そのため、現代自動車の部品における気密性試験は、ますます自動供給 + 自動クランプ + 自動空気注入 + 自動検査 + 自動判定 + 自動記録完全な閉ループ。精誠工科では現在、直圧式、差圧式、流量式、定量式、および正負圧混合式などを提供しています。気密試験装置、さらにマルチチャネルおよび非標準のカスタマイズにも対応しています.

Q5：自動車部品メーカーは、なぜ特注の治具が必要なのでしょうか？

部品ごとにシール面、接合部、および内部構造が全く異なるため、汎用治具では個別のシールに関する問題を解決することはできません。

センサーについては、インターフェースの位置に合わせてシーリングを設計する必要がある。水冷プレートについては、流入口と流出口を正確に密閉する必要がある。バルブ本体については、さまざまなガスポートに対応させる必要がある。バッテリーケースについては、全体的なシーリング境界に合わせて治具を設計する必要がある。コネクタについては、ポートとワイヤーハーネスの接続部のシーリング問題を解決する必要がある。

つまり、真の気密性試験の方法は、通常「機器を1台購入すればそれで終わり「ではなくリークディテクター + 治具 + エアシステム + PLC + 自動化機構 + データシステムこれらを組み合わせて構成される完全な検査ユニットである。これこそが、精誠工科が自社の位置づけを単なる設備供給から「全自動気密試験プログラム」の根本的な原因。

Q6：自動車業界では、なぜ検査データをますます重視するようになったのでしょうか？

なぜなら、将来の自動車サプライチェーンにおいては、「製品が規格に適合している」ことだけでなく、「なぜその製品が規格に適合しているのかを証明できる」ことも求められるからです。

自動車部品1点について気密試験を実施すると、製品番号、試験圧力、保圧時間、漏れ量、合格／不合格の結果、試験時間、生産ロット番号などを含む完全なデータ記録が作成されます。通信インターフェースを介してPLCやMESなどのシステムに接続することで、製品—検査データ—製造ロット間の遡及関係。

新エネルギー車のドメインコントローラー気密試験機

今後、品質上の問題が発生した場合、企業は遡って照会を行うことができます：これらの製品は誰が製造したのか、いつ製造されたのか、実際の漏れ量はどれくらいなのか？自動車業界においてますます厳格化されている品質管理体制において、こうした情報は単なる一度の検査結果をはるかに上回る価値を持つ。

Q7：精誠工科（JCGK）は、なぜ自動車サプライチェーンに参入できたのでしょうか？

重要なのは、単一の装置の性能パラメータではなく、自動車部品の実際の生産ニーズを理解することである。

自動車業界における気密試験装置その要件は多面的である。

• 正確この点において、装置は製品で規定されたリーク率の判定要件を満たさなければならない；
• 安定性この点に関しては、同一製品の連続した検査結果において良好な再現性が保たれる必要がある；
• ビートその点では、設備は量産ラインの生産速度に追いつく必要がある；
• 作業服その点では、さまざまな製品構造に応じて、検査治具を迅速に適合させる必要がある；
• 自動化この点に関しては、搬入・搬出装置、PLC、およびライン全体の設備と連携して動作させる必要がある；
• データこの点に関しては、検査結果の保存と品質の追跡を可能にする必要がある。

これらの要件を総合すると、次のことが意味されます：自動車業界が本当に必要としているのは、一台の気密ゲージ……ではなく、生産現場で実際に導入可能な検査システムであり、長年にわたり自動車業界の気密性試験に深く携わってきた精誠工科は、まさにこうしたニーズに応えることができる。

Q8：精誠工科は自動車業界において、これまでにどのような実績を積み重ねてきましたか？

公開資料によると、精誠工科は、自動車部品に関する比較的充実した導入事例体系を構築している。

同社の自動車業界向けアプリケーションページでは現在、自動車用センサーの気密性試験、自動車用ダイアフラムポンプの気密性試験、自動車部品の気密性試験、車載センターディスプレイの気密性試験、自動車用ブレーキの気密性試験、計器盤の気密性試験、水冷プレートの気密性試験などの応用分野が公開されています。

精誠工科の公式サイトに公開されている提携ブランドには、ファーウェイ、グリー、シャオミ、BYD、フォックスコン、イーウェイ・リチウム・エナジー、シンワンダ、リクシン・プレシジョン、ハニカム・エナジー、コダリなどが含まれる。また、フォーチュン500企業の一部は、精誠工科を指定の優先サプライヤーとして選定している。

Q9：自動車部品はどのように選べばよいですか気密性リーク検査装置?

「どの装置の精度が最も高いか」と先に尋ねるのではなく、まず5つの重要なパラメータを明確にすべきです。

選定パラメータ	決定された問題
試験圧力	装置の圧力範囲と配管設計
許容漏れ量	全圧、差圧、流量などの測定方法の選定
ワークの体積	空気注入、安定化、および試験時間の設定
生産ラインのタクトタイム	シングルチャネルかマルチチャネルか
自動化のニーズ	PLC、I/O、通信および治具ソリューション

自動車用センサー、バルブ、コネクタなどの小型部品については、特に以下の点に重点を置く精度、再現性、および試験サイクル。水冷プレートやバッテリーケースなどの大型構造部品については、さらに検討が必要である。容積、圧力範囲、治具の密閉性、および試験時間。量産ラインのプロジェクトにおいては、治具、自動化、通信、およびデータ追跡を全体的な選定に組み込む必要があり、単に機器の仕様だけを見て判断してはならない。

結語

自動車産業は、ガソリン車から新エネルギー車へ、また機械製造からスマート製造へと、大きな変革の真っ只中にあります。サプライチェーンにおける競争も、「誰が生産できるか」方向転換 「誰がより速く、より安定して、より低コストで生産し、データを用いて品質を証明できるか」.

精誠工科（JCGK）は、このニーズに応えるべく、気密試験機そして気密性リーク検査装置そしてシーリングテスターそして防水試験装置、治具および自動化ソリューションを提供し、製造企業に対し、単体検査から生産ラインへの統合に至るまでのソリューションを提供している。公開資料によると、同社の事業はアジア太平洋、欧州、北米などの地域に及んでおり、輸出資格を有しているため、海外進出するサプライチェーンへの対応が可能である。
自動車部品メーカーにとって、「国産か輸入品か「」このタグは重要ではありません。重要なのは、この検査ソリューションが漏れ率の要件を満たせるか、生産ラインのタクトに追従できるか、安定して稼働できるか、自動判定が可能か、そして完全な品質データを記録できるかという点である。.

防水、密閉、または漏洩検知に関する具体的なニーズをお持ちの企業様は、精誠工科（JCGK）に直接お問い合わせいただければ、無料でソリューションをご案内いたします。

原文ママ本稿の執筆者深センJingchenggongke技術Co., 株式会社テクニカル・チームが執筆。データソースプレシジョン・エンジニアリング社内のテストデータと顧客事例。