Application des équipements de détection de fuites et de contrôle d'étanchéité JCGK de Jingcheng Gongke dans le secteur automobile : du contrôle des composants à la coordination de la chaîne d'approvisionnement

Sur une chaîne de production de véhicules à énergie nouvelle, un bloc-batterie, un système de gestion thermique, un corps de vanne, voire un connecteur,Dès lors qu'un produit comporte des circuits de gaz, des circuits de liquide ou des compartiments hermétiques, il doit passer avec succès un contrôle d'étanchéité au gaz avant sa sortie d'usine..

Auparavant, ce type d'analyses était principalement effectué en laboratoire, où l'on prélevait quelques échantillons pour les analyser.Désormais, il est directement intégré à la chaîne de production intelligente, et chaque produit doit être contrôlé.
En effet, les exigences en matière d'étanchéité des véhicules à énergie nouvelle sont bien plus élevées que celles des véhicules à essence. La moindre fuite d'eau ou d'air peut entraîner une série de problèmes.

Shenzhen Jingchenggongke Technology Co. Ltd.(JCGK) S'est longtemps spécialisé dans les pièces automobiles et les applications liées aux énergies nouvelles, développant ainsi une gamme allant deMatériel d'essai d'étanchéité à l'air, des équipements de contrôle à l'intégration automatisée et à la traçabilité des donnéessa capacité à proposer des solutions globales. D'après les informations publiques disponibles, Jingcheng Engineering a déjà fourni ses services à plus de 3 600 clients de renom à travers le monde, dans des secteurs tels que les énergies nouvelles, les pièces automobiles, l'électronique grand public, les dispositifs médicaux, la robotique, l'aérospatiale et la défense, ainsi que le refroidissement par liquide.

Q1 : Pourquoi les contrôles d'étanchéité sont-ils de plus en plus nécessaires dans le secteur automobile ?

Les véhicules automobiles, qui sont en train de passer du statut de produits mécaniques à celui de systèmes électromécaniques hautement intégrés, font que les conséquences d'une défaillance d'étanchéité sont de plus en plus complexes.

L'ère des véhicules à essence traditionnels, les contrôles d'étanchéité à l'air portent principalement surMoteur, boîte de vitesses, système d'alimentation en carburant, système de freinage, système de climatisation, ainsi que certains corps de vannes et conduites. Les exigences en matière de contrôle de ces composants sont relativement fixes et leur champ d'application global est limité.

Depuis l'apparition des véhicules électriques, les éléments soumis à contrôle ont été étendus àBlocs-batteries, boîtiers de batterie, systèmes de refroidissement de batterie, plaques de refroidissement par liquide, moteurs de traction, systèmes de commande électronique, systèmes de gestion thermique, vannes de divers types, capteurs automobiles, connecteurs et raccords de tuyauterie, etc.. Les solutions proposées par Jingcheng Gongke pour le secteur automobile présentent également de nombreux exemples d'applications de contrôle d'étanchéité, notamment pour les capteurs automobiles, les pompes à membrane, les plaques de refroidissement à eau, les freins et les tableaux de bord.

Dans le secteur automobile, les contrôles d'étanchéité, qui concernaient auparavant quelques sous-ensembles clés, s'étendent désormais à un nombre croissant de composants dans le cadre du contrôle qualité.

Q2 : Pourquoi accorde-t-on une importance particulière aux contrôles d'étanchéité sur les véhicules électriques ?

Les véhicules à énergie nouvelle comportant un grand nombre de systèmes extrêmement sensibles à l'étanchéité, toute défaillance, où qu'elle se produise, peut entraîner une réaction en chaîne.

Les batteries de propulsion doivent non seulement être protégées contre la pénétration d'humidité et de poussière provenant de l'extérieur, mais leur structure interne impose également des exigences strictes en matière de fiabilité de l'étanchéité.Dans un système de refroidissement par liquide, toute fuite au niveau des plaques de refroidissement, des conduites de refroidissement ou des raccords entraîne une perte de fluide de refroidissement qui affecte directement le bon fonctionnement du système de gestion thermique et peut même, dans les cas les plus graves, compromettre la sécurité..

Pour les entreprises de production en série, le contrôle d'étanchéité n'est plus «Prenons quelques échantillons pour voir» Contrôle aléatoire de la qualité. Le véritable défi réside dans :Comment intégrer de manière stable les contrôles qualité dans la chaîne de production, tout en garantissant rapidité, reproductibilité et traçabilité ?
C'est précisément ce qui constitue le principal moteur de l'évolution des équipements de contrôle d'étanchéité des pièces automobiles, qui passent du statut d'instruments de laboratoire à celui d'équipements de contrôle en ligne.

Q3 : Quelles sont les méthodes généralement utilisées pour contrôler l'étanchéité à l'air des pièces automobiles ?

Il n'existe pas de méthode unique valable pour toutes les pièces automobiles. Le choix concret dépend d'une évaluation globale tenant compte du volume du produit, du taux de fuite admissible, de la pression d'essai, de la cadence de production et de la précision du contrôle.

pression directeLe plus direct,On injecte dans la pièce à tester un gaz à une pression spécifiée, puis on détermine la présence de fuites en mesurant la vitesse de chute de la pression.. Cette méthode repose sur un principe clair, offre une grande rapidité de test et nécessite une mise en place relativement simple ; elle est adaptée au contrôle en série d'un grand nombre de composants industriels courants.

pression différentielleConvient mieux aux situations exigeant une grande précision face aux variations infimes de pression et une répétabilité élevée.On applique simultanément une pression dans la chambre étalon et sur la pièce à tester, puis on détecte les fuites en comparant les variations de pression des deux côtés à l'aide d'un capteur de pression différentielle de haute précision.Ingénierie de précision JC-C10005 La mesure en série de la pression différentielle, associée à une compensation de température, permet de réduire efficacement l'influence des facteurs environnementaux sur les résultats des essais.

méthode du débitfaire passer (un projet de loi, une inspection, etc.)Mesurer le débit de gaz nécessaire pour maintenir la pression d'essai afin d'évaluer les fuites du produit, et présente une bonne compatibilité technique avec certaines pièces automobiles.

Détection à haute sensibilité, notamment par spectrométrie de masse à l'héliumCeux-ci sont réservés aux produits soumis à des exigences particulières en matière de taux de fuite maximal.

Cependant, dans un environnement de production en série, toutes les pièces automobiles ne nécessitent pas une méthode de contrôle offrant la sensibilité maximale.Une précision de test suffisante, une synchronisation des cadences, un coût raisonnable et une capacité de production en série stable sont souvent plus importants que la simple recherche d'une sensibilité plus élevée.

Q4 : Pourquoi l'automatisation prend-elle de plus en plus d'importance dans les tests d'étanchéité des pièces automobiles ?

En effet, ce qui importe vraiment au secteur automobile, ce n'est pas de savoir « si l'on peut effectuer les tests », mais « si chaque produit peut être testé de manière fiable ».

Une ligne de production fabrique chaque jour plusieurs milliers de pièces, voire davantage. Si l'on continue à s'en remettre à la main-d'œuvre pour l'ensemble du processus (serrage, mise sous pression, attente, lecture des valeurs, analyse et enregistrement), l'efficacité pose problème, mais l'intégrité des données et la cohérence des résultats constituent un problème encore plus grave —Erreurs de relevé manuel, omissions, erreurs de contrôle, impossibilité de retracer l'origine des lots, n'importe lequel de ces éléments pourrait constituer un risque pour la gestion de la qualité ultérieure.

Les tests d'étanchéité des pièces automobiles modernes s'orientent donc de plus en plus versAlimentation automatique + Serrage automatique + Gonflage automatique + Contrôle automatique + Évaluation automatique + Enregistrement automatiqueun cycle complet.Jingcheng Gongke propose actuellement des modèles à pression directe, à pression différentielle, à débit, à dosage fixe, ainsi que des modèles combinant pression positive et négative, etc.Équipement de test d'étanchéité à l'air, et prend en charge les solutions multicanaux et les personnalisations sur mesure.

Q5 : Pourquoi les usines de pièces automobiles ont-elles besoin de outillages sur mesure ?

Les interfaces d'étanchéité, les raccords et la structure des cavités variant considérablement d'un composant à l'autre, les outillages génériques ne permettent pas de résoudre les problèmes d'étanchéité spécifiques à chaque composant.

Les capteurs doivent être conçus avec un système d'étanchéité adapté à l'emplacement de l'interface ; les plaques de refroidissement à eau doivent être obturées avec précision au niveau des entrées et des sorties ; les corps de vannes doivent être adaptés aux différents orifices ; les boîtiers de batteries doivent être équipés de fixations conçues en fonction du périmètre d'étanchéité global ; quant aux connecteurs, ils doivent permettre d'assurer l'étanchéité des ports et des interfaces avec les faisceaux de câbles.

Cela signifie que les véritables solutions de contrôle d'étanchéité ne consistent généralement pas à «Il suffit d'acheter un appareil et c'est tout"mais plutôtdétecteur de fuites + Outillage et gabarits + Système pneumatique + PLC + Mécanismes d'automatisation + Système de donnéesformant ensemble une unité de contrôle complète. C'est également pour cette raison que Jingcheng Engineering a élargi son champ d'action, passant de la simple fourniture d'équipements à «Programme d'essais d'étanchéité à l'air entièrement automatisé» en est la cause principale.

Q6 : Pourquoi le secteur automobile accorde-t-il de plus en plus d'importance aux données de contrôle ?

En effet, la chaîne d'approvisionnement automobile de demain n'exigera pas seulement que « les produits soient conformes », mais aussi qu'« on puisse prouver pourquoi ils le sont ».

Une fois qu'une pièce automobile a subi un test d'étanchéité, il est possible de générer un rapport complet contenant le numéro de produit, la pression d'essai, la durée de maintien de la pression, le débit de fuite, le résultat (OK/NG), l'heure du test et le lot de production. En connectant le système à des systèmes tels que le PLC ou le MES via une interface de communication, il est possible de créerProduit — Données de contrôle — Lot de productionLa relation de rétrospection entre les deux.

Contrôleur de domaine pour véhicules électriquesTesteur d'étanchéité à l'air

En cas de problème de qualité ultérieur, l'entreprise peut effectuer une recherche à rebours :Qui a fabriqué ces produits, quand ont-ils été fabriqués et quel est leur taux de fuite réel ? Au regard des systèmes de gestion de la qualité de plus en plus stricts dans le secteur automobile, ces informations ont une valeur bien supérieure à celle d'un simple contrôle ponctuel.

Q7 : Comment JCGK a-t-elle réussi à s'implanter dans la chaîne d'approvisionnement automobile ?

L'essentiel ne réside pas dans les paramètres de performance d'un instrument isolé, mais dans la compréhension des besoins réels de production des pièces automobiles.

Le secteur automobile face àÉquipement de test d'étanchéité à l'airLes exigences sont multidimensionnelles.

• précisÀ cet égard, les équipements doivent satisfaire aux exigences de détermination du taux de fuite spécifiées pour le produit ;
• stabilitéD'une part, les résultats des contrôles successifs d'un même produit doivent présenter une bonne répétabilité ;
• rythmeD'une part, les équipements doivent suivre le rythme de production des chaînes de fabrication ;
• Vêtements de travailD'une part, il est nécessaire d'adapter rapidement les gabarits de contrôle en fonction des différentes structures des produits ;
• AutomatisationD'une part, il doit fonctionner en coordination avec les dispositifs de chargement et de déchargement, le PLC et l'ensemble de la ligne de production ;
• DonnéesÀ cet égard, il est nécessaire de prendre en charge le stockage des résultats des tests et la traçabilité de la qualité.

Toutes ces exigences prises ensemble signifient que :Ce dont l'industrie automobile a vraiment besoin, ce n'est pas d'unejauge d'étanchéité à l'airIl s'agit non pas d'un simple concept, mais d'un système de contrôle pouvant être mis en œuvre sur les sites de production. Forte de nombreuses années d'expérience dans les essais d'étanchéité pour l'industrie automobile, la société Jingcheng Gongke est parfaitement en mesure de répondre à ces besoins.

Q8 : Quelles sont les expériences acquises par Jingcheng Engineering dans le secteur automobile ?

D'après les informations publiques disponibles, Jingcheng Gongke a mis en place un ensemble assez complet d'études de cas sur les pièces détachées automobiles.

Sa page consacrée aux applications dans le secteur automobile présente actuellement les domaines d'application suivants : contrôle d'étanchéité des capteurs automobiles, contrôle d'étanchéité des pompes à membrane automobiles, contrôle d'étanchéité des composants automobiles, contrôle d'étanchéité des écrans de commande embarqués, contrôle d'étanchéité des freins automobiles, contrôle d'étanchéité des tableaux de bord et contrôle d'étanchéité des plaques de refroidissement à eau.

Parmi les marques partenaires officiellement répertoriées sur le site web de Jingcheng Engineering figurent Huawei, Gree, Xiaomi, BYD, Foxconn, EVE Energy, Sunwoda, Luxshare Precision, Honeycomb Energy et Kodali. De plus, certaines entreprises du classement des 500 plus grandes sociétés chinoises ont désigné Jingcheng Engineering comme fournisseur privilégié.

Q9 : Comment choisir des pièces détachées automobiles ?Équipement de détection des fuites d'étanchéité?

Au lieu de commencer par vous demander « quel est l'appareil le plus précis », vous devriez d'abord définir clairement cinq paramètres clés.

Paramètres de sélection	Problèmes tranchés
pression d'essai	Plage de pression de l'instrument et conception du circuit de gaz
Débit de fuite admissible	Choix entre les méthodes de mesure de la pression directe, de la pression différentielle, du débit, etc.
Volume de la pièce	Réglage des durées de gonflage, de stabilisation et d'essai
Rythme de production	Solution monocanal ou multicanal ?
Besoins en matière d'automatisation	Solutions d'automation (PLC, E/S, communication) et d'outillage

En ce qui concerne les petits composants automobiles tels que les capteurs, les corps de vanne et les connecteurs, l'accent est mis surPrécision, répétabilité et cadence de test. En ce qui concerne les composants de grande taille, tels que les plaques de refroidissement à eau et les boîtiers de batteries, il convient d'approfondir la réflexionVolume, plage de pression, étanchéité des équipements et durée des essais. Pour les projets de lignes de production en série, l'outillage, l'automatisation, la communication et la traçabilité des données doivent être pris en compte dans le choix global, sans se limiter aux seules caractéristiques techniques des instruments.

Conclusion

L'industrie automobile connaît actuellement une profonde transformation, passant des véhicules à essence aux énergies nouvelles, et de la fabrication mécanique à la fabrication intelligente. La concurrence au sein de la chaîne d'approvisionnement s'est également déplacée de «Qui peut produire» Changement de direction « Qui est capable de produire plus rapidement, de manière plus stable et à moindre coût, tout en prouvant la qualité de ses produits à l'aide de données ? ».

JCGK s'est penché sur ce besoin et, grâce àTesteur d'étanchéité à l'airetÉquipement de détection des fuites d'étanchéitéetTesteur d'étanchéitéetÉquipement d'essai étanche, des outillages et des solutions d'automatisation, offrant aux entreprises manufacturières des solutions allant du contrôle sur machine individuelle à l'intégration dans les lignes de production. D'après les informations publiques disponibles, ses activités s'étendent déjà à la région Asie-Pacifique, à l'Europe et à l'Amérique du Nord ; l'entreprise dispose d'une licence d'exportation et est en mesure de s'intégrer dans les chaînes d'approvisionnement internationales.
Pour les entreprises du secteur des pièces automobiles, «Fabrication nationale ou importation ?« » Cette étiquette n'a pas d'importance.L'important est de savoir si ce système de contrôle permet de respecter les exigences en matière de taux de fuite, s'il est capable de suivre le rythme de la chaîne de production, s'il fonctionne de manière stable, s'il est capable d'effectuer des évaluations automatiques et s'il permet de conserver des données complètes sur la qualité..

Les entreprises ayant des besoins concrets en matière d'étanchéité, d'isolation ou de détection de fuites peuvent contacter directement JCGK pour obtenir gratuitement des informations sur nos solutions.

Déclaration originale :ce document a été rédigé parShenzhen Jingchenggongke Technology Co. Ltd.Rédigé par l'équipe technique, reproduit avec attribution.Source des donnéesLes données d'essai internes de l'ingénierie de précision et les cas des clients.